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LIXO NOS OCEANOS
Como o plástico e outros descartes estão afetando a vida selvagem e o meio ambiente.
A National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) é enfática: mais de 80% da poluição no oceano são causadas por atividades humanas, como descarte inadequado de lixo e esgoto, uso de fertilizantes e produtos químicos, além de vazamentos de petróleo. A poluição do oceano é um problema crescente que ameaça a biodiversidade marinha, a economia global e a saúde humana.

O impacto da poluição dos oceanos na vida marinha é enorme, pois cerca de 90% das espécies de aves marinhas e tartarugas já consumiram plásticos.
O plástico é um dos materiais mais prejudiciais que são encontrados nos oceanos, levando centenas de anos para se decompor completamente. Segundo dados da ONU, a cada ano, cerca de 8 milhões de toneladas de plástico são descartadas nos oceanos, causando danos irreversíveis à vida marinha, aos ecossistemas e à saúde humana.
A presença de lixo nos oceanos afeta a vida marinha, prejudicando espécies como tartarugas marinhas, aves, mamíferos, peixes e corais, que podem ingerir o plástico ou ficar presos em redes e outros detritos, causando ferimentos graves ou até mesmo a morte. Além disso, a presença de lixo nas praias e nas águas afeta o turismo, uma das principais fontes de renda em muitas regiões costeiras.

Esta tartaruga-verde fêmea (chelonia mydas) foi encontrada em Sydney — a cerca de 287 km para a capital da Austrália, Camberra —, após ter ingerido uma linha de pesca e sete anzóis. Ela precisou passar por cirurgia de cinco horas para a retirada dos materiais. Veja abaixo os médicos fazendo raio-x da tartaruga para providenciar a retirada dos anzóis. (Facebook/Taronga Zoo Sydney)

A tartaruga-verde fêmea (chelonia mydas) teve o intestino danificados pelos anzóis.

Triste revelação feita pelos raios-x numa tartaruga marinha: sete anzóis são encontrados no animal. Ela precisou passar por cirurgia de cinco horas para a retirada dos materiais.
MICROPLÁSTICOS
Os microplásticos, fragmentos minúsculos de plástico que se formam pela quebra de objetos maiores, são outra ameaça aos oceanos. Eles são facilmente ingeridos por animais marinhos, entrando na cadeia alimentar e, consequentemente, podendo chegar até os seres humanos.
A poluição do oceano não é apenas um problema ambiental, mas também econômico. De acordo com estudos recentes, a poluição marinha pode custar até US$ 2,5 trilhões por ano em danos ambientais, perda de produtividade e custos de limpeza.
Para enfrentar esse problema global, governos, empresas e indivíduos devem trabalhar juntos para reduzir o lixo nos oceanos. Uma das principais soluções é a redução do uso de plásticos descartáveis, incentivando a reciclagem e o desenvolvimento de alternativas sustentáveis.

De acordo com a União Internacional para a Conservação da Natureza (UICN), 17% das espécies afetadas por detritos plásticos estão listadas como ameaçadas ou quase ameaçadas de extinção. Isso inclui espécies como a tartaruga-de-pente e a foca-monge-do-havaí, que estão gravemente ameaçadas por conta da poluição marinha.
CONSCIENTIZAÇÃO E A EDUCAÇÃO
É importante que as empresas adotem políticas de produção e descarte responsáveis, além de investir em tecnologias mais limpas e sustentáveis. A conscientização e a educação da população sobre a importância da conservação dos oceanos também são fundamentais para mudar o comportamento humano e reduzir a poluição.

Praia do Rio de Janeiro após reveilon: educação e conscientização para combater a poluição dos oceanos é um desafio complexo, que envolve mudanças de comportamento e ações individuais, bem como políticas públicas e regulamentações governamentais.
Em resumo, a poluição do oceano é um problema grave e crescente que afeta a vida marinha, a economia global e a saúde humana. Precisamos agir agora para proteger nossos oceanos e garantir um futuro sustentável para todos.
A poluição dos oceanos é um problema crescente e preocupante em todo o mundo. O acúmulo de lixo e detritos nos oceanos está afetando não só a vida marinha, mas também a saúde humana. Cerca de 8 milhões de toneladas de plástico acabam nos oceanos a cada ano, e a situação só piora. A Organização das Nações Unidas (ONU) alerta que, se nada for feito, até 2050 pode haver mais plástico do que peixes nos oceanos.

A pesca e o turismo são indústrias importantes para muitos países costeiros e a poluição pode afetar negativamente esses setores.
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Brasília terá título de Capital Ibero-Americana de Patrimônio Cultural
Homenagem será prestada em encontro que começa hoje na cidade
Luiz Claudio Ferreira – Repórter da Agência Brasil
Tratar de estratégias conjuntas para proteção dos patrimônios material e imaterial, e para inovação em políticas públicas está entre os objetivos centrais de um evento internacional em Brasília, desta quarta (11) até sexta-feira (13). Na ocasião, a cidade será homenageada com o título de Capital Ibero-Americana de Patrimônio Cultural.

O evento é a reunião do Comitê Setorial de Patrimônio Cultural da União de Cidades Capitais Ibero-Americanas (UCCI) e será realizado no Salão Nobre do Palácio do Buriti, sede do governo do Distrito Federal, a partir das 14h Nesses dias, estão previstos também o intercâmbio de boas práticas de gestão dessas cidades e o fortalecimento da identidade histórica urbana.
Na avaliação do secretário de Relações Internacionais do DF, Paco Britto, o novo título amplia a projeção internacional de Brasília como capital do diálogo, da diplomacia e da preservação do patrimônio. A cidade é Patrimônio Cultural da Humanidade desde 1987 quando recebeu esse título da Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco).
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Compromisso
O encontro vai abordar eixos temáticos para seguir com as discussões iniciadas em Lima (Peru), em 2025. O grupo de discussão pretende apresentar, até o final do evento, uma Carta de Compromisso comum com a preservação, valorização e gestão sustentável do patrimônio cultural.
Fazem parte da Ucci 29 cidades de 24 países ibero-americanos. A ideia da rede é permitir que as cidades compartilhem experiências e trabalhem em conjunto para enfrentar desafios comuns. Do Brasil, além de Brasília, o grupo é representado por São Paulo (SP) e o Rio de Janeiro (RJ).
Somadas, essas regiões têm 76 milhões de habitantes que falam espanhol e português. A UCCI atua como plataforma para a cooperação urbana, o intercâmbio de conhecimentos e a disseminação de boas práticas entre seus membros.
Cidade única
Segundo a pesquisadora em arquitetura Angelina Nardelli Quaglia, que estuda temas ligados à capital e periferia na Universidade de Brasília (UnB), a capital brasileira proporciona culturalmente valores únicos.
“Brasília é uma capital reconhecida internacionalmente pela arquitetura e pelos processos culturais que aqui acontecem”, afirma.
A pesquisadora entende que Brasília tem características únicas e a diversidade cultural como marca fundamental, incluindo as misturas de influências que chegam do país inteiro. A diversidade perpassa gerações, na avaliação dela. “Há uma paisagem cultural muito rica, que é a grande beleza de Brasília”.
A cidade também simboliza a democracia brasileira em diferentes momentos, como na luta pela liberdade, a Constituição de 1988 e a resistência após os ataques antidemocráticos de 8 de janeiro de 2023. “Eu entendo que é uma cidade à frente do tempo”.
Desafios
No entanto, Angelina Nardelli observa que a cidade, quatro anos depois de inaugurada, particularmente durante a ditadura militar (1964 – 1985), não teve legislação para manutenção do patrimônio.
“Tivemos um hiato muito grande de uma legislação que também começa a se transformar mundialmente (mas não no Brasil)”.
O cenário começaria a se alterar com o título expedido pela Unesco em 1987. “A memória foi reconhecida como patrimônio”. A pesquisadora compreende que a manutenção do patrimônio em Brasília não é simples.
A capital aprovou, por exemplo, há dois anos, o Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (PPCUB). Mas a pesquisadora entende que são necessários mais recursos e políticas públicas de proteção para que tanto o tombamento quanto a manutenção estejam em ordem. “Em Brasília, isso devia ser um exemplo, mas ainda não é. A capital é uma cidade muito nova”, diz.
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NÃO É MAIS TEORIA DA CONSPIRAÇÃO
O crime organizado plantou-se no ESTADO. Os Tres Poderes viraram quatro…
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MINISTÉRIO PÚBLICO ABRE INVESTIGAÇÃO SOBRE COBRANÇA DE PEDÁGIO NA SERRA DA CAPIVARA
Prefeitura de Coronel José Dias vai precisar explicar bloqueio de rodovias
O Ministério Público do Estado do Piauí (MPPI), abriu procedimento investigatório para analisar o bloqueio de rodovias no município de Coronel José Dias, com objetivo de cobrança de uma espécie de pedágio (veja detalhes em: https://folhadomeio.com/2026/02/pedagio-aos-visitantes/.), para acessar o Parque Nacional Serra da Capivara, uma unidade de conservação federal que não cobra nenhuma taxa para ingresso nos seus circuitos turísticos.
A polêmica começou após a câmara de vereadores do município aprovar uma lei que estabelece um novo imposto denominado de Taxa de Preservação Ambiental e Turística (TPAT), que começa com o valor diário de R$ 20,00, para os visitantes que desejam conhecer o parque nacional através do seu território. Para isso, a Prefeitura fechou acessos alternativos e instalou barreiras físicas controladas por funcionários para cobrança do valor.
A decisão causou uma grande repercussão no trade turístico local que pressupõe um impacto negativo no fluxo de visitantes que chegam nessa região do Piauí para conhecer a Serra da Capivara, e seus sítios arqueológicos declarados como Patrimônio Cultural da Humanidade pela UNESCO. Segundo dados da Secretaria Estadual de Turismo do Piauí, a maior parte dos visitantes é composta por grupos de estudantes da própria região que alegam não dispor desses valores para visitar o parque nacional.
Agora, o município de Coronel José Dias vai precisar esclarecer ao Ministério Público quem autorizou o bloqueio de rodovias nos acessos ao parque. Para piorar, pipocam denuncias dos próprios turistas sobre as condições insalubres que os funcionários da Prefeitura enfrentam no dia-a-dia dos bloqueios. Abrigados numa tenda improvisada, sem acesso a internet ou rede móvel de comunicação, esses agentes não dispõem das mínimas condições de trabalho, nem mesmo um banheiro químico para as suas necessidades fisiológicas.
Ao serem parados nos bloqueios, os turistas precisam mostrar o comprovante do pagamento da TPAT para continuar o trajeto em direção ao parque nacional num claro desrespeito ao direito fundamental garantido pelo Artigo 5*, inciso XV, da Constituição Federal de 1988 (liberdade de locomoção). Se, por acaso, o visitante não tiver pago a taxa, ao chegar no bloqueio, são orientados a voltar até uma área com rede de wi-fi nos povoados próximos, para o pagamento do pedágio e, só assim, seguir viagem.
A cobrança, apesar de amparada por uma Lei Municipal, induz o visitante a erro, pois o bloqueio acontece nas proximidades do principal acesso ao parque nacional, levando o turista a acreditar que está pagando um imposto obrigatório para entrar na reserva federal. A chefia do parque, por seu lado, não tomou nenhuma medida prática e efetiva para alertar aos visitantes sobre a gratuidade do acesso ao parque nacional.
Ao contrário, os funcionários do ICMBio, que é órgão responsável pela gerencia do parque nacional, não se fazem presentes no bloqueio para alertar os visitantes que o pagamento não é obrigatório nem impeditivo para o seu acesso à unidade de conservação. “Uma espécie de dobradinha entre a atual gestão do parque e o Poder Público Municipal”, desabafa o proprietário de uma pousada no povoado do Sítio do Mocó, que não concorda com a cobrança da taxa.
Inclusive, existem denúncias que vários parentes da atual chefe, Marian Rodrigues – que não é funcionária concursada do ICMBio, mas sim ocupante de cargo de indicação politica -, entre eles, o seu cônjuge, como ela, todos residentes no município de Coronel José Dias, são condutores de visitantes credenciados pelo órgão federal para trabalhar no parque nacional, ou ocupam cargos de confiança na Prefeitura do município, fazendo uma espécie de “vista grossa”, induzindo os visitante à pagar o pedágio municipal para entrar no parque.
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